1、阿隆索和马萨在2010年至2013年间作为法拉利车队的搭档，马萨始终乐意扮演着辅助的角色，这一点与现今梅赛德斯车队的博塔斯有相似之处2010年在霍根海姆赛道的那一幕尤为令人难忘，当时车队通过无线电告诉马萨“费尔南多比你更快”，随后阿隆索超越了马萨马萨对于队友的失利所表现出的深切情感，彰显了他作为一名车手的尊敬与价值在轻松的语境下，可以。

2、舒马赫退役是导致法拉利“红色王朝”结束的一个重要原因，但是在舒马赫之后，莱科宁阿隆索和维特尔也是F1世界中一等一的车手，在车手的配备上法拉利从来不比其他车队差，这是公认的事实法拉利每年对于F1的投入都是巨大的，虽然近年来红牛和梅赛德斯在研发方面也非常舍得花钱，但是法拉利在预算方面从来不会输。

3、2023赛季，车手阵容也迎来了非常大的变化，“三大车队”红牛梅赛德斯以及法拉利均没有变化，阿尔法·罗密欧也保留了现有阵容里卡多维特尔米克·舒马赫以及拉提菲离开主力车手位置迎来皮亚斯特里德弗里斯萨金特三位新人以及“老熟人”霍肯伯格的回归“头哥”阿隆索转投阿斯顿·马丁算是让人感到意外的变化加斯利转。

4、“铁佛寺”对梅赛德斯奔驰梅奔车队的负面态度并非直接针对品牌本身，而是源于车手竞争车队成绩对比及粉丝立场分化等因素具体原因可从以下角度分析1 车手竞争引发的对立情绪铁佛寺法拉利车队忠实粉丝的负面情绪常与车手个人表现相关例如，前梅奔车手刘易斯·汉密尔顿Lewis Hamilton作为法拉利。

5、奥康贝尔曼10 Alpine车队加斯利克拉平托11 凯迪拉克车队佩雷兹博塔斯新加入车队二关键变化说明#8226 新车队加入凯迪拉克车队首次参赛，填补了F1车队席位空缺#8226 车手变动汉密尔顿从梅赛德斯转至法拉利，塞恩斯从法拉利转至威廉姆斯，佩雷兹博塔斯回归赛场#8226。

6、小林可梦伟，日本车手，以60分排名第十，而迈克尔·舒马赫和保罗·迪莱斯塔则分别积49分和46分，位列第十一和第十四名车队方面，红牛车队以绝对优势领先，除车手积分外，车队总积分也达到460分法拉利车队以400分位居第二，沃达丰迈凯轮梅赛德斯车队积378分位列第三莲花F1车队积303分，位居第。

7、因此法拉利的优势可能不只0378秒当然，在此也必须考虑之前的一点那就是阿隆索的最快圈速，是在丹尼斯所说的赛车处于转向不足的状态下作出的 第三次进站后，阿隆索与马萨相对位置统计阿隆索逐渐追近第N圈 位置 车手 总成绩 位置 车手 落后 37 1 马萨 1h2802242 2 阿隆索 +11496 38 1 马萨 1h。

8、8 2011年，汉密尔顿再次代表迈凯轮车队在上海站夺冠9 2012年，罗斯伯格驾驶梅赛德斯赛车赢得了上海站的冠军10 2013年，阿隆索为法拉利车队在上海站夺冠11 2014年，汉密尔顿驾驶梅赛德斯赛车赢得了上海站的冠军12 2015年，汉密尔顿再次代表梅赛德斯车队在上海站夺冠。

9、第六名阿隆索阿尔卑斯车队，本赛季继加拿大站后的最佳完赛成绩第七名阿尔本威廉姆斯车队，个人和车队本赛季最佳完赛成绩第八名科拉平托威廉姆斯车队，生涯首个积分，近42年来首位在大奖赛得分的阿根廷车手第九名汉密尔顿梅赛德斯车队，从维修区出发获得积分，本赛季除退赛外最。

10、冠军得主法拉利车队的西班牙车手费尔南多阿隆索，凭借其卓越的驾驶技巧成功夺冠，为职业生涯增添荣耀亚军与季军亚军由莲花车队的芬兰车手吉米莱科宁获得，他展现了稳健的表现和出色的赛车技术季军则由梅赛德斯车队的德国车手迈克尔舒马赫摘得，他同样展现出了不凡的实力赛事亮点三位顶尖车手的激烈对决。